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斯柯达CEO否认将被大众降为低端品牌 中国厂商网

2019-12-19

  据《欧洲轿车新闻》征引相关报导称,群众集团正考虑将斯柯达品牌降为低端品牌,以与雷诺的达契亚等低本钱品牌竞赛。但斯柯达CEO梅博纳对此进行了否定。


在一封致职工的内部信中,斯柯达CEO梅博纳写道,斯柯达品牌关于空间、功用、经济性和前瞻性规划的观念“在未来不会改动”。


此前,德国《南德日报》称,在群众集团旗下品牌商场定位的评价中,斯柯达可能是最大的输家,这些品牌包含群众中心品牌西雅特、保时捷、奥迪、宾利和兰博基尼。

《南德日报》称,群众集团首席执行官赫伯特·迪斯致力于削减品牌间的堆叠,以改进公司的获利才能。特别是,迪斯期望经过削减与兄弟品牌斯柯达和西雅特的竞赛来提高群众品牌。

迪斯说:“假如三、四个产品类似的品牌定位同一目标群体,那么一切品牌都会遭殃。”他表明:“这便是为什么咱们需求扩展咱们的定位,在必要时调整咱们的定位,并依然加强协同效应。”

迪斯的谈论与群众集团产品战略主管迈克尔?约斯特承受德国《欧洲轿车周报》采访时的谈论不约而同。

约斯特表明,群众集团期望未来能更好地办理品牌。约斯特说:“西雅特能够代表更理性的轿车,例如西雅特Cupra车型。斯柯达能够愈加专心服务东欧商场,一起也能够愈加专心服务寻求有用的顾客。”

《南德日报》称,斯柯达将专心于出售价格在1万欧元至2万欧元之间的轿车,不过该品牌的速派旗舰车型至少还将保存一代。

斯柯达CEO梅博纳的回应打消了人们对该品牌的忧虑。

梅博纳在内部信中表明:“品牌定位审阅是多品牌企业战略部分的中心使命之一。这是一个正常的进程。”

梅博纳指出,群众集团对斯柯达品牌仍旧充满信心。群众决议出资13亿欧元为新一代斯柯达速派和群众帕萨特中型车制作一座新工厂。新工厂本来选址土耳其西海岸的马尼萨,原方案于2022年投产,但由于国际社会批判土耳其在叙利亚的军事行动,群众轿车推迟了终究决议。现在,保加利亚、罗马尼亚和塞尔维亚三个巴尔干半岛国家对此表现出激烈爱好,企图将群众的工厂项目引入国内。

近年来,斯柯达一向是群众轿车的赢利增长点,赢利率一向高于群众品牌。梅博纳称,斯柯达职工“每天的贡献,使斯柯达品牌如此强壮”。此外,斯柯达的本钱相对较低,由于斯柯达运用的是群众的技能,并且斯柯达的出产会集在捷克共和国,那里的本钱低于德国。


2017年,斯柯达的赢利率创前史最高,到达9.7%。斯柯达的成功给自己带来了费事。据德国媒体报导,群众轿车的劳工首领、集团监事会成员贝恩德·奥斯特洛曩昔曾要求制止对斯柯达供给群众的最新技能。奥斯特洛还对立群众集团开始的决议,即让斯柯达在东欧或土耳其的新工厂方案中担任运营领导。


上一年,受我国商场低迷的影响,赢利率降至8.0%。Evercore ISI的分析师猜测,本年的赢利率将降至7.5%,2020年将降至7.0%。但是,斯柯达最近新增三款SUV,协助其上半年全球轿车销量添加9.6%,至559,900辆。

和许多轿车品牌相同,斯柯达也在寻求电动化转型。斯柯达预备下一年推出其首款纯电动轿车,这是本年3月在日内瓦车展上发布的Vision iV概念车的量产版,它将根据群众集团的MEB电动渠道。

《南德日报》称,斯柯达方案再推出两款电动轿车,但在品牌定位确认之前,这两款轿车没有取得同意。

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